In welchem Zustand befand sich mein zum Wohnmobil umgebauter Volkswagen California?

Ich muss zugeben, dass ich bei meinem Vorhaben, einen umgebauten Volkswagen California-Kastenwagen zu kaufen – und das ist nicht das erste Mal, dass mir das passiert –, wenn man von einem Fahrzeug besessen ist und aktiv und unermüdlich nach einem Exemplar sucht, zumindest ich mich völlig darauf versteife und der Kauf eher eine zwanghafte und irrationale als eine logische Komponente hat. Man möchte so schnell wie möglich einen kaufen, vor allem, wenn sich die Suche in die Länge zieht.

Hinzu kommt, dass, wenn man einen Kandidaten findet, der in Bezug auf Preis, Motorisierung und Ausstattung passt … einem alle Fotos und Videos, die der/die Besitzer*in schickt, in Ordnung erscheinen und man die Details nicht sieht.

Erst an dem Tag, an dem du es live siehst, und sogar erst, wenn es in deinem Besitz ist (in aller Ruhe), kannst du den Zustand des gekauften Fahrzeugs richtig einschätzen. Natürlich hast du dich gut über die Vor- und Nachteile informiert, aber das ganze Ausmaß wirst du erst erkennen, wenn es, wie gesagt, in deinem Besitz ist.

Zustand zum Zeitpunkt des Kaufs des umgebauten Volkswagen California

• Zustand zum Zeitpunkt des Kaufs des umgebauten Volkswagen California
  • Karosserie und Lack
  • Mechanik
  • Innenraum und Ausstattung

Ich werde nun ohne weitere Umschweife schildern, in welchem Zustand sich mein Van im März 2024 befand, als ich ihn gekauft habe.

Karosserie und Lack

Das ist der schlechteste Teil meines Fahrzeugs. Und das war auch in den Videos zu sehen, die mir der Vorbesitzer geschickt hatte. Wir haben sogar eine Klausel im Vertrag unterzeichnet, die besagte, dass der Käufer über den Rost und den Zustand der Karosserie informiert war. Ich war mir also dessen bewusst und hatte es zuvor gesehen. Es war zweifellos notwendig, einiges an Geld zu investieren, um ihn in einen guten Zustand zu versetzen.

Wie auf den Fotos zu sehen ist, weist das Fahrzeug eine der typischen Roststellen dieser Transporter auf, nämlich den Rahmen der Frontscheibe. Er ist stark verrostet und hat sogar ein Loch an der Verbindungsstelle zum Glasfaserdach.

Dieser Bereich ist zusammen mit dem unteren Seitenteil zweifellos am stärksten betroffen. Hinzu kommt, dass frühere Besitzer versucht hatten, hier und da mit Spachtelmasse zu basteln, um das optische Erscheinungsbild zu verbessern.

Auch die Glasfaserteile (Heck und Dach) sind in Mitleidenschaft gezogen, ebenso wie die Fenster.

Mechanik

Nun, dieser Teil ist im Prinzip in bestem Zustand, aber bei einem 27 Jahre alten Fahrzeug tauchen natürlich hier und da Probleme auf. Der Verkäufer versichert mir, dass der Motor sehr gut läuft und ihm bisher keine Probleme bereitet hat. Er springt kraftvoll an, die Varta-Batterie sieht neu aus, und ich habe eine Rechnung darüber, dass der Zahnriemenwechsel durchgeführt wurde. Tatsächlich verlief die Rückfahrt sehr gut, selbst an Steigungen und in den Gebirgspässen.

Wie ich bereits erwähnt habe, fallen Probleme erst auf, wenn man sich genauer damit befasst. Kurz nachdem ich das Auto hatte, begann der Bremssensor zu versagen, sodass ich ihn austauschen musste.

Ein weiterer Punkt, der mir „Angst machte“, war die Bremsanlage. Auf den ersten Blick waren die Bremssättel stark verrostet, und beim Kratzen mit einem einfachen Schraubendreher fielen buchstäblich Rostspäne ab. Erst beim Austausch der Bremsscheiben und -beläge stellte ich fest, dass einer der hinteren Bremsbeläge gebrochen war und auf der anderen Seite bei einem der Beläge die Belagschicht fehlte. Hinten verhinderte der Rost zudem, dass ich die Schrauben aus dem Bremssattelhalter herausdrehen konnte, sodass ich die Bremsscheiben vorerst nicht austauschen kann.

In den nächsten Monaten möchte ich einige mechanische Arbeiten durchführen:

• Öl- und Filterwechsel, bereits im Gange.
• Ich werde eine Flasche Ceratec hinzufügen, um den Motor vor Verschleiß zu schützen.
• Getriebeölwechsel.
• Wechsel der Bremsschläuche, der Bremsflüssigkeit (DOT4), der Bremsbeläge und der Bremsscheiben. In Arbeit.
• Silentblöcke der vorderen Stabilisatorstange.

Innenraum und Ausstattung

Der Innenraum ist recht gut, wenn man das Alter des Fahrzeugs berücksichtigt, aber die Materialqualität des von VW umgebauten Volkswagen California ist deutlich zu erkennen. Es gibt einige kaputte Teile und Vorhänge, die nicht zu diesem Modell gehören, aber der Stoffbezug der Sitze ist in gutem Zustand und auch die Polsterung macht einen guten Eindruck. Die Fenster im hohen Dachbereich, die mit einer Verdunkelungsvorrichtung und einem Fliegengitter ausgestattet sind, weisen starke Abnutzungserscheinungen auf; sowohl die Verdunkelungsvorrichtung als auch das Fliegengitter müssen ausgetauscht und die Kunststoffteile aufgehellt werden, da sie einen gelblichen Farbton haben.

Besonders hervorzuheben ist der Zustand des Kühlschranks: Er funktioniert zwar einwandfrei, wurde jedoch repariert, wobei die Steuerung über das Steuergerät deaktiviert wurde. Er wird nun über ein Drehrad im Inneren des Kühlschranks bedient. Außerdem sitzt der Deckel schief, ist halb lose und auch die Kunststoffteile sind vergilbt.

Nun, hier habt ihr also einen Leitfaden für den Kauf eines umgebauten Volkswagen California, damit ihr wisst, welche Punkte besonders heikel sind und was ihr beachten müsst. Ich hoffe, meine Erfahrungen sind euch eine Hilfe.