Reserveradhalterung für VW T3

Eines der wichtigsten Zubehörteile, die am VW T3 Syncro angebracht werden, ist die Reserveradhalterung. Dafür gibt es zwei Gründe:

• Durch die Änderung der Felgen- und Reifengröße passt das Reserverad nicht mehr in den vorderen Stauraum.
• Dieses Zubehör verbessert die Optik des Transporters und verleiht ihm ein stärkeres 4×4-Aussehen.

Aus diesen Gründen habe ich schon seit längerer Zeit nach diesem Zubehör gesucht. 

Welche Reserveradhalterungen gibt es für den T3 Syncro?

Es gibt zwar nicht unendlich viele Reserveradhalter, aber dennoch mehrere Optionen zur Auswahl. Von einfachen, preisgünstigen Modellen bis hin zu solchen mit besserer Verarbeitung und hochwertigeren Materialien.

Hier sind einige der verfügbaren Modelle:

• Ortec-Reserveradhalter
• Slow Works
• Rocky Mountain Westy
• Bernd Jaeger
• TK Carparts

Für welchen Reserveradhalter habe ich mich entschieden?

Der Ersatzradhalter von Rocky Mountain Westy hat mir schon immer aus mehreren Gründen gefallen. Zum einen gefällt mir die Konfiguration, bei der ein Rad und ein weiterer Halter für eine Box oder ein Tablett vorgesehen sind.

Ein weiterer Grund ist, dass mir die Optik sehr gut gefällt.
Das Problem ist, dass die Versand- und Zollkosten aufgrund der Herstellung in den USA enorm hoch sind. Das war ein Punkt, der mich zögern ließ, aber ich war trotzdem sehr von diesem Produkt begeistert.

Letztendlich habe ich mich jedoch nicht für den Radträger für den T3 Syncro entschieden. Ausschlaggebend dafür waren die Probleme, von denen andere Käufer berichtet haben. Sie berichten, dass er nicht besonders gut verarbeitet ist, dass er nicht rostfrei ist und dass er bei manchen Leuten deshalb so stark verrostet ist, dass sie ihn wegwerfen mussten.

Diesen Beitrag auf Instagram ansehen

Ein Beitrag geteilt von Hachikoenruta (@hachikoenruta)

Nachdem ich den Ersatzradhalter von Rocky Mountain Westy ausgeschlossen hatte, sah ich mir als Nächstes die Modelle von TK Carparts oder Bernd Jaeger an. Das sind Ersatzradhalter, die den Originalen sehr ähnlich sind und sehr gut aussehen. Das Problem bei diesen Modellen ist offenbar die Verfügbarkeit, da sie auf den jeweiligen Websites nicht vorrätig sind. 

Schließlich habe ich einen Ersatzradhalter gefunden, der den zuvor erwähnten Modellen sehr ähnlich ist: Er besteht aus Edelstahl, ist gut verschweißt, einbrennlackiert und verfügt über eine sehr gute Verarbeitung.

Sein ansprechendes Aussehen und die hochwertige Verarbeitung haben mich dazu bewogen, mich für diesen zu entscheiden.

Wie kann ich diese Halterung kaufen?

Wenn du an diesem Reserveradhalter interessiert bist, kannst du mir eine E-Mail an [email protected] schicken, und ich werde dir alle Informationen zukommen lassen.

Du kannst dir auch die Montageanleitung für den Radhalter ansehen, die dir als Leitfaden für die Montage deines eigenen Halters dienen wird.

Muss der Reserveradhalter typgenehmigt sein?

Ja, das ist eines der Teile, die zugelassen werden müssen, um die Hauptuntersuchung zu bestehen. Es spielt keine Rolle, ob es handgefertigt ist, aber es darf keine scharfen Kanten haben und weder die Beleuchtung noch das Kennzeichen verdecken; außerdem darf es die Sicht beim Fahren nicht beeinträchtigen. Außerdem wirst du nach der Art der Befestigung des Halters am Fahrzeug und des Rades am Halter gefragt (Anzahl der Schrauben und Gewindegröße sowohl für den Halter als auch für das Rad).

Und noch etwas: Natürlich muss der T3 kein Syncro sein – diese Radhalterungen lassen sich auch an einem 2WD oder einem Prerunner montieren.

Auf welcher Seite montiere ich den Radhalter?

Meiner Meinung nach sollte man sich bei dieser Entscheidung folgende Fragen stellen:

• Auf welcher Seite lässt er sich am einfachsten öffnen? Es wird oft gesagt, dass es beispielsweise beim Reifenwechsel bequemer oder sicherer ist, wenn er auf der rechten Seite angebracht ist, da man so weniger in die Fahrbahn hineinragt.
• Auf welcher Seite gefällt es dir aus ästhetischer Sicht besser, einen Radhalter zu haben?
• Ist dir die Gewichtsverteilung wichtig? Auch hier wäre es ideal, den Radträger auf der rechten Seite zu montieren, um das Gewicht gegenüber der linken Seite, auf der der Fahrer sitzt, auszugleichen.

Ich habe es letztendlich auf der linken Seite montiert, aber dafür gibt es einen Grund: Auf der anderen Seite möchte ich einen weiteren Anhänger montieren, um eine Kiste zu transportieren. Die Kiste wird schwerer sein als der Anhänger, daher ist dies aus Gründen der Gewichtsverteilung sinnvoll.