Wie viel kostet es, den VW T3-Transporter lackieren zu lassen?

Wie ihr euch vielleicht erinnert, wurde der Transporter karosserietechnisch repariert und grundiert. Er ist nun bereit, in einem zweiten Schritt wieder in die Karosserie- und Lackierwerkstatt in Valencia zu kommen, um die begonnenen Arbeiten abzuschließen. Jetzt muss der VW T3 nur noch lackiert werden.

Inhaltsverzeichnis

• Zurück in die Karosserie- und Lackierwerkstatt
• Radkästen verbreitern
• Farbauswahl und Lackierung
• Endgültiges Erscheinungsbild nach der Lackierung
• Der letzte Schliff
• Preis für die Lackierung des VW T3-Transporters

Zurück in die Karosserie- und Lackierwerkstatt

Es ist schon lange her, seit ich die Karosseriearbeiten abgeschlossen habe. In der Zwischenzeit habe ich nach und nach an dem Transporter gearbeitet und Geld gespart. Jetzt glaube ich, dass ich bereit bin, diesen Teil der Restaurierung abzuschließen. Also habe ich die Werkstatt angerufen, um zu fragen, wann sie den Transporter wieder annehmen können. Jetzt muss ich nur noch einen Abschleppwagen rufen, und schon geht es wieder los.

Radkästen verbreitern

Doch bevor der Transporter lackiert wird, habe ich noch eine letzte Ausbesserung an der Karosserie in Auftrag gegeben. Ich habe nämlich festgestellt, dass es bei den ausgewählten Felgen und Reifen passieren könnte, dass der Reifen beim Einfedern der Federung den Radkasten berührt. Um auf Nummer sicher zu gehen, war das also der ideale Zeitpunkt, dieses mögliche Problem zu beheben.

Farbauswahl und Lackierung

Nachdem der Karosserieteile-Teil erledigt und abgeschlossen war, musste ich in der Werkstatt festlegen, in welcher Farbe der Transporter lackiert werden sollte. Einfach, oder? Nun, eine der schwierigsten Entscheidungen bei einer Restaurierung ist die Wahl der Farbe für den Transporter. Wenn ihr schon einmal eine Restaurierung durchgeführt habt, werdet ihr mich verstehen. Es ist eine Entscheidung, die man nur einmal treffen kann, und sobald der Transporter lackiert ist, gibt es kein Zurück mehr.

Die Sache ist die: Ich hatte mehrere Farben im Auge, um den Transporter zu lackieren: Weiß, Grün, Sandfarben und einen Grauton. Vier Farbkandidaten, von denen ich mir Fotos, die ich im Internet fand, gespeichert hatte.

Nachdem ich schließlich unzählige Fotos durchgesehen hatte, entschied ich mich dafür, ihn grau zu lackieren.

Aber natürlich gibt es viele Grautöne. Welcher würde am besten passen? Satiniert, glänzend, matt, ein Pastellgrau, ein Originalfarbton aus der VW-T3-Farbkarte oder von einer anderen Marke? Ich wusste zwar, dass ich ein dunkles Grau wollte, aber wie ihr seht, gab es noch viele offene Fragen zu klären.

Letztendlich war die Wahl klar: Ich wollte den Transporter in „Corris Grey“ von Land Rover lackieren.

Endgültiges Erscheinungsbild nach dem Lackieren

Die Entscheidung war gefallen, es war an der Zeit, den Lackcode anzugeben und die Arbeit beginnen zu lassen. Das ist das Endergebnis nach dem Lackiervorgang.

Der letzte Schliff

Neben der Lackierung des Transporters in Grau wollte ich noch zwei Dinge hinzufügen: Zum einen sollte der untere Bereich des Transporters schwarz und mit einer widerstandsfähigeren Lackierung versehen werden. Ich nehme an, ihr kennt die Lacke „Raptor“ oder „Line-X“. Abgesehen davon, dass mir dieser schwarze Bereich optisch gefällt, verhindern wir mit dieser Art von Lack, dass kleine Dellen oder Kratzer im Blech entstehen, die beispielsweise durch Steinschlag oder das Reiben an Ästen verursacht werden.

Zum anderen wollte ich den Transporter an der Unterseite mit einem Steinschlagschutz versehen, um diesen gesamten Bereich zu schützen.

Kosten für die Lackierung des VW T3

Was hat die Lackierung des VW T3 gekostet? Nun, zweifellos mehr, als ich erwartet hatte, aber man muss auch bedenken, wie die Dinge nun einmal laufen. Ich habe es bereits in einem anderen Beitrag dieses Blogs erklärt: Nicht viele Werkstätten wollen diese Art von Arbeit übernehmen. Die meisten ziehen es vor, Aufträge zu bearbeiten, die aus Verkehrsunfällen resultieren. Ein typischer Schlag an einem Kotflügel: Man bringt das Fahrzeug in die Werkstatt, das Teil wird repariert oder ausgetauscht, es wird lackiert, die Versicherung zahlt, und schon geht es weiter. Ich will damit nicht sagen, dass das gut oder schlecht ist, ich verstehe einfach, dass es rentabler ist. Das Problem ist genau das: Niemand will solche Projekte übernehmen, die viel aufwendiger und daher teurer sind.

Trotzdem muss ich sagen, dass der Stundensatz nicht teurer ist als in anderen Werkstätten. Es ist nur so, dass hier mehr Arbeitsstunden anfallen und die Rechnung daher höher ausfällt.

Nun aber zur Sache: Letztendlich beliefen sich die Gesamtkosten für Karosserie und Lackierung auf 7.000 Euro, die sich in 4.500 Euro für die Karosserie und 2.500 Euro für das Spachteln und Lackieren aufteilen ließen. Und du – findest du das teuer, günstig oder angemessen?