Einbau eines hinteren Radträgers für den VW T3 Syncro

Ich hatte euch bereits erzählt, dass ich mir einen Reserveradhalter für den VW T3 Syncro zulegen wollte. Nachdem ich mich nun für ein bestimmtes Modell entschieden habe, ist es an der Zeit, den Einbau des Reserveradhalters zu erklären.

Ich habe meinen Reserveradhalter für die Fahrerseite gekauft, da ich vorhabe, auf der rechten Seite einen weiteren anzubringen – allerdings nicht, um ein weiteres Rad zu transportieren, sondern um dort eine Box zu montieren, in der ich Dinge verstauen kann.

Montage des Reserveradhalters

• Schritt 1: Montage der oberen Halterung
• Schritt 2: Montage der unteren Halterung
• Schritt 3: Montage des Radträgers
• Schritt 4: Anbringen der Befestigungshalterung

Gehen wir Schritt für Schritt durch den Montagevorgang des Fahrradträgers:

Schritt 1: Montage der oberen Halterung

Von den beiden Teilen ist das obere das kürzere. Wir müssen es so mittig wie möglich in die Aussparung der Karosserie einsetzen und mit einem Filzstift Markierungen auf dem Blech anbringen. Zwei an der Seite und eine auf der Rückseite.

Es empfiehlt sich, mit einem Körner einen Punkt zu markieren, damit der Bohrer nicht abrutscht und wir den Lack zerkratzen.

Nun nehmen wir einen 2/3-mm-Bohrer und bohren ein erstes Loch in das Blech. Anschließend erhöhen wir den Bohrerdurchmesser schrittweise bis auf 8,5 mm.

Nachdem die drei Löcher gebohrt sind, entfernen wir mit einer Feile die Grate und schützen das Blech mit einem kleinen Pinsel oder einem Wattestäbchen mit Farbe oder Grundierung.

Während der Lack trocknet, habe ich die Gelegenheit genutzt, mir aus einem Radkasten einen Streifen zu schneiden, den ich zwischen Halterung und Blech lege.

Jetzt müssen wir nur noch die Halterung anbringen und festziehen. Dazu bauen wir das obere Gitter ab, um Zugang zum Inneren des Blechs zu erhalten. Wir entfernen die beiden Schrauben und ziehen das Teil nach unten, damit das Kunststoffteil mit den beiden Noppen an der Oberseite herauskommt.

Zum Festziehen setzen wir die Platte von innen ein, setzen die Muttern auf und ziehen sie fest an.

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Schritt 2: Montage der unteren Halterung

Um dieses Teil anzubringen, müssen wir es zunächst an der Halterung selbst festschrauben. Damit gehen wir zum Transporter und befestigen es an der oberen Halterung. So haben wir einen klaren Überblick darüber, wo es an der Karosserie angebracht werden muss. Wir stellen sicher, dass es parallel und gerade sitzt, und markieren die Löcher mit einem Filzstift. Hier können wir nur die beiden seitlichen Löcher markieren, da der montierte Radhalter den Zugang zum Markieren des hinteren Lochs versperrt.

Sobald die beiden Löcher markiert sind, bauen wir den Radhalter wieder ab und bohren nach dem gleichen Verfahren wie zuvor. Nun setzen wir die untere Halterung an ihren Platz, setzen die beiden Schrauben ein, richten sie parallel aus und markieren das noch fehlende Loch.

Wir bohren das Loch, feilen die drei Löcher nach und grundieren bzw. lackieren sie. Auf Wunsch können wir auch gleich die Gummidichtung anbringen, die zwischen Karosserie und Halterung kommt.

Nun ist es an der Zeit, die Halterung mit der Schraube zu befestigen und sie endgültig zu fixieren. Hier taucht das Problem auf, zumindest bei meinem Volkswagen T3 Syncro mit Benzinmotor. Theoretisch sollten wir durch den Ausbau der Rückleuchte Zugang erhalten, doch beim Ausbau stelle ich fest, dass dies sehr kompliziert ist. Glücklicherweise hat bei meinem Transporter ein Vorbesitzer von innen ein Loch gebohrt (ich weiß nicht, warum). Und das hat mir ziemlich geholfen (auch wenn es trotzdem kompliziert war), um die Halterung festzuschrauben.

Schritt 3: Montage des Radträgers

Nachdem die beiden Halterungen verschraubt sind, ist es an der Zeit, den Radhalter zu befestigen und zu prüfen, ob alles passt.

Zur Befestigung setzen wir die Schraube von oben ein, legen eine Kunststoffscheibe, die Radhalterung, eine weitere Kunststoffscheibe und darunter die Bremsmutter auf. All dies ist im Bausatz enthalten.

Außerdem – und das ist für den nächsten Schritt sehr wichtig – prüfen wir, ob er waagerecht flach sitzt. Dies können wir anhand der Rückleuchten und der Linienführung der Heckklappe überprüfen. Um ihn einzustellen, muss die Schraube des Hakens, der den Radträger arretiert, gelöst und dieser nach hinten verschoben werden. Dadurch wird eine 18er-Mutter freigelegt, die wir lösen.

Sobald diese gelöst ist, müssen wir die Schraube und die Mutter lösen, mit denen der Radhalter an der unteren Halterung befestigt ist, um die Schraube zur Einstellung der Auszugslänge drehen zu können. Wir drehen die Schraube so lange ein oder aus, bis der Radhalter vollkommen waagerecht steht.

Schritt 4: Anbringen der Halterung

Nachdem wir den Radhalter nun montiert haben, bleibt noch einer der letzten Schritte: die Befestigung der Halterung neben dem Kennzeichen, die das Gewicht des Halterungssystems und des Rades trägt.

Wir bringen den Radhalter in seine geschlossene Position, hängen die Halterung ein und richten sie an der Stelle aus, an der sie befestigt werden soll.

Wir markieren die Position und verwenden die hintere Blechverkleidung als Schablone, um die vier Befestigungsschrauben anzuteilen.

Wir bohren Löcher, feilen die Kanten ab und schützen das Blech, setzen das Teil ein, legen das Blech von hinten an und schrauben es fest.

Und das ist das Endergebnis: